Marruecos ha parado la invasión inmigratoria de Ceuta pero no la de Canarias

 

Marruecos ha parado la invasión inmigratoria de Ceuta pero no la de Canarias

Por Bruno Perera

Marruecos parece haber cerrado, al menos por ahora, la puerta de entrada terrestre y de mar a Ceuta después de la gigantesca entrada de inmigrantes registrada el pasado mes de julio. Pero mientras Rabat refuerza la frontera de Ceuta para impedir nuevas entradas masivas, las embarcaciones continúan saliendo de las costas marroquíes rumbo a Canarias.

Y aquí aparece una diferencia que merece ser observada.

En las últimas dos semanas se está produciendo una importante actividad de pateras y neumáticas en la ruta hacia Canarias. Especialmente llamativo está siendo lo ocurrido en Lanzarote, donde en apenas 24 horas fueron rescatadas cuatro embarcaciones precarias con 189 personas. Tres de ellas estaban ocupadas por personas de origen magrebí y, según el Consorcio de Emergencias de Lanzarote, las dos neumáticas habían salido de Marruecos. (Radio Televisión Canaria)

La situación no terminó ahí. El 24 de septiembre fueron rescatadas en Canarias cinco embarcaciones con unos 429 inmigrantes, tres de ellas localizadas al noreste de Lanzarote, con 185 personas en total. (Europa Press)

Días antes, el 16 de septiembre, otra neumática procedente de la zona de Tan-Tan, en Marruecos, protagonizó una tragedia frente a Lanzarote. Salvamento Marítimo rescató a los supervivientes, mientras que fueron recuperados tres cadáveres y los supervivientes afirmaron que otras diez personas habían desaparecido en el mar. (Cadena SER)

Es decir, mientras Marruecos está utilizando un importante dispositivo de seguridad para impedir que se repita en Ceuta una entrada masiva como la de julio, la presión migratoria marítima hacia Canarias continúa.

Según las informaciones publicadas durante estas últimas semanas, puede hablarse de un ritmo aproximado de dos pateras o neumáticas diarias en determinados periodos, aunque esta cifra debe entenderse como una estimación y no como una estadística oficial cerrada. El número exacto puede variar porque las autoridades y los medios actualizan las operaciones de rescate y porque algunas informaciones agrupan varias embarcaciones.

Lo que sí está perfectamente documentado es que Lanzarote está recibiendo nuevamente un número considerable de embarcaciones en muy poco tiempo.

Y existe además una diferencia entre las rutas. En las operaciones recientes aparecen embarcaciones con personas de origen magrebí que habían salido de Marruecos, mientras que otras embarcaciones transportan personas subsaharianas procedentes de otras zonas de África Occidental. Por ejemplo, la embarcación rescatada el 23 de septiembre con 62 personas estaba ocupada por personas subsaharianas. (Europa Press)

Por tanto, no todas las llegadas a Canarias pueden atribuirse a Marruecos. Pero tampoco puede ignorarse el hecho de que Marruecos continúa siendo uno de los puntos de salida de la ruta hacia Canarias. Las propias informaciones de las autoridades canarias identifican Marruecos y el Sáhara Occidental entre los principales puntos de salida hacia el archipiélago. (Radio Televisión Canaria)

Mientras tanto, en Ceuta la situación es diferente. Marruecos ha reforzado considerablemente el control de su frontera ante el temor de nuevos intentos de entrada masiva, con miles de efectivos y nuevas medidas de vigilancia. (El País)

La conclusión que se desprende de estos hechos es sencilla: la presión migratoria no ha desaparecido; se ha desplazado y presenta diferentes formas según la frontera y la ruta utilizada.

Marruecos puede reforzar la frontera terrestre con Ceuta y dificultar las entradas masivas por tierra o por mar en ese punto, pero eso no significa necesariamente que la salida de embarcaciones hacia Canarias haya quedado cerrada.

Y mientras en Ceuta se levantan más barreras, se despliegan más policías y se intensifica la vigilancia, en las aguas que separan África de Canarias Salvamento Marítimo continúa encontrando pateras y neumáticas.

La pregunta, por tanto, no es solamente cuántas personas llegan a Canarias cada día.

La pregunta es también cuántas embarcaciones siguen saliendo de las costas africanas y por qué continúan haciéndolo mientras Marruecos intensifica el control de otras de sus fronteras.

Canarias sigue siendo una de las principales puertas marítimas de entrada a Europa desde África Occidental. Y los acontecimientos de estos últimos días demuestran que esa puerta continúa abierta.