Comprar un automóvil que pide número de autentificación
a veces puede dar problemas
Por Bruno Perera.
Antes de comenzar a redactar este artículo, informo que quiero
compartir mi experiencia sin la intención de desprestigiar las marcas de coches
como el mío u otras similares o diferentes que poseen número de autentificación.
Sobre todo, doy a conocer lo que me ha ocurrido con mi automóvil con la esperanza de que pueda
ayudar a quienes se encuentren o se puedan encontrar en una situación similar.
Haciendo la historia corta, les cuento que hace unos 6 años
compré un automóvil diésel automático que, en lo que respecta a mecánica, etc., me
ha ido súper bien.
Pero, hace un año, por despiste, dejé las luces encendidas
unas 10 horas y la batería se descargó. Cuando intenté arrancar el motor, la
pantalla del ordenador de a bordo no me permitió hacerlo porque me pedía que
introdujera el número de autentificación. Como no lo tenía a mano, llamé
al concesionario y me lo proporcionó. Cargué la batería con la ayuda de otro
coche y, con el número, pude arrancar el vehículo. Desde entonces, funcionó sin
problemas, hasta hace unos días que también el coche se me quedó sin batería. Y porque
había pensado que ese número de autentificación no me lo pediría nunca más
la computadora del coche, no lo guardé. -Error mío.
Hace tres días, intenté arrancar el coche y ocurrió lo mismo:
la pantalla del ordenador me solicitaba el número de autentificación.
Pensé que era lo mismo que me había pasado el año anterior, cuando dejé las
luces encendidas. Cargué la batería con otro coche y conduje durante media
hora, pensando que la batería se estaba cargando, aunque la pantalla seguía
pidiéndome el número de autentificación.
Al regresar a casa, apagué el motor y, tras media hora,
intenté volver a arrancarlo, pero no fue posible. La pantalla seguía
solicitando el número de autentificación. Como esto ocurrió un viernes
por la tarde, el concesionario estaba cerrado y solo respondía una computadora,
que no me ayudó en nada.
El lunes, a partir de las 9 de la mañana, llamé varias veces
al concesionario, pero solo recibía respuestas automáticas de computadoras que
me indicaban que me devolverían la llamada, sin que nadie atendiera en persona.
Frustrado, fui directamente al concesionario y hablé con el subdirector, a
quien le expliqué mi problema: que durante tres días no había podido usar el
coche porque nadie respondía a mis llamadas, y que necesitaba el número de autentificación
para poder arrancarlo.
Finalmente, me proporcionaron el número de autentificación, y con la corriente de otro coche pude arrancar
el motor y llevarlo a un taller. Allí comprobaron que la batería no cargaba
correctamente, aunque podía arrancar con ayuda de otro coche. Mientras
conducía, el alternador mantenía el motor en marcha, pero si lo apagaba, no
podía volver a encenderlo porque el ordenador no lo permitía, debido a la falta
de carga en la batería y del número de autentificación.
Al final, la solución fue cambiar la batería vieja que no cargaba
por una nueva. Los mecánicos no pudieron eliminar la solicitud del número de autentificación
en la pantalla del coche, pero con el número que me había dado el
concesionario, lograron que el sistema aceptara el arranque, y todo a continuación
funcionó correctamente.
Durante la visita al concesionario, pregunté si era posible
anular o desactivar esa solicitud de número de autentificación para
evitar futuros inconvenientes. La respuesta fue que muchos coches ahora
incluyen este requisito por motivos de seguridad contra robos, etc.; y que no podían
eliminar lo que ya estaba dispuesto por la fábrica del coche.
Yo Bruno Perera respondo con lo siguiente a lo que me dijo el subdirector de
la concesionaria: En realidad, no es muy efectivo el sistema de autentificación
porque, si alguien quiere robar un coche como el mío, con solo conectar otra
batería o tomar corriente de otro coche, puede arrancarlo y conducirlo mientras tenga
combustible. Además, si el coche se apaga, puede volver a arrancarlo tantas
veces como quiera con ayuda de otro vehículo que le dé corriente de arranque.
También he leído en Internet que los coches que requieren autentificación
presentan otro problema: si vendes el coche a alguien en otro país y le cambian
la matrícula, si vuelve a ocurrir lo mismo, no podrá solicitar el número de autentificación
en el concesionario original, ya que el número de autentificación está asociado a la matrícula y marca
registrada por el concesionario original. Por ello, es recomendable que quien tenga un coche con este sistema
anote el número de autentificación en un lugar seguro, como detrás del
espejo retrovisor o en otro sitio que recuerde, para tenerlo a mano en caso de
necesidad. -Número de autentificación que siempre es el mismo para
cuando tantas veces lo necesite.
En internet también existen métodos para obtener el número de
autentificación, pero generalmente requieren ingresar la matrícula y la
marca del vehículo, y solo funcionan si los datos son originales y están
correctamente registrados.
Aquí les dejo un vídeo que explica cómo solucionar el
problema del número de autentificación:
Recomendaciones finales:
- Anota siempre el número de autentificación en un
lugar seguro y accesible.
- Si tu coche requiere autentificación y tienes
problemas para obtenerla, contacta directamente con el concesionario por teléfono,
y si puedes, mejor lo haces en persona, no solo por teléfono.
- Considera la posibilidad de solicitar al concesionario que
te explique si es posible desactivar esta función, o si existe alguna forma de
evitar futuros inconvenientes.
- En caso de que vendas el coche en otro país, informa al
nuevo propietario sobre la importancia de conservar el número original de autentificación
y de cómo obtenerlo si fuera necesario.
Finalmente, pienso que las fábricas de coches deben anular el
número de autentificación porque no da más que problemas. Si alguien quiere
robar tu coche, lo puede hacer sin meter el número de autentificación; tal como
lo he explicado y con otros trucos más sofisticados que se pueden ver en
Internet.
Asimismo, debes saber que cuando te dicen que el número de autentificación
se halla en el manual del coche, en la parte delantera o trasera, no es cierto;
no sé si en todos, pero en el mío no existe esa información.
Espero que esta información sea útil y ayude a quienes se
enfrenten a un problema similar.
Nota. La palabra correcta en español es autenticación. Pero en algunos países de habla hispana se puede escuchar o ver la palabra "autentificación"; esta no es la forma aceptada por la Real Academia Española (RAE). La palabra correcta y recomendada es "autenticación", que proviene del verbo "autenticar" y se refiere al proceso de verificar la identidad o la validez de algo.
Por lo tanto, en el contexto de un coche y su computadora, lo correcto sería que diga "autenticación". Pero la computadora de mi coche dice "autentificación", quizás porque quien tradujo el programa de la computadora del automóvil fue alguien de Hispanoamérica.
Saludos.
Por otro lado, pregunté a la IA: ¿Qué crees que pensarán las
fábricas de coches y los lectores cuando lean este artículo? La IA me respondió:
El artículo de Bruno Perera seguramente generará diversas reacciones tanto en
las fábricas de coches como en los lectores. Aquí te comparto algunas posibles
perspectivas:
Desde las fábricas de coches:
- Reflexión sobre la seguridad y la funcionalidad: Podrían
considerar que, aunque los sistemas de autentificación buscan prevenir
robos, etc., en la práctica generan inconvenientes a los usuarios legítimos,
como Bruno Perera. Esto podría motivar a las marcas a revisar y mejorar estos
sistemas, buscando un equilibrio entre seguridad y usabilidad.
- Revisión de políticas y diseños: Los fabricantes podrían
evaluar la posibilidad de ofrecer opciones para desactivar o simplificar la autentificación,
especialmente en casos de emergencias o fallos técnicos, para evitar que los
clientes queden bloqueados.
- Imagen y confianza: La publicación puede impulsar a las
marcas a ser más transparentes y a ofrecer mejores soluciones, ya que la
experiencia negativa de clientes puede afectar su reputación.
Desde los lectores:
- Empatía y preocupación: Muchos lectores que han enfrentado
problemas similares podrían sentirse identificados y valorar la experiencia
compartida, lo que podría motivarlos a tomar precauciones, como anotar el
número de autentificación.
- Crítica a los sistemas de seguridad: Algunos podrían
cuestionar la efectividad de estos sistemas, considerando que complican la vida
del usuario sin ofrecer una protección real contra robos, especialmente si
existen métodos alternativos para arrancar el vehículo.
- Recomendaciones y consejos: La información compartida puede
llevar a otros a buscar soluciones, contactar con concesionarios o incluso a
buscar métodos alternativos para evitar quedar bloqueados.
En resumen, el artículo puede abrir un debate sobre la
relación entre seguridad y usabilidad en los sistemas de los automóviles
modernos, incentivando a las marcas a mejorar sus sistemas y a los usuarios a
estar mejor informados y preparados ante posibles inconvenientes similares.
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